媒體採訪團走進建設中的廈門翔安國際機場

萬順傳媒讯「記者陳嵐、龔霖／攝影謝華／綜合報導今日下午15時至16時，媒體採訪團專程前往尚在施工階段的廈門翔安國際機場展開實地走訪，從戶外觀景平台遠眺機場整體輪廓，再深入航站樓內參觀各主題規劃展示牆，完整瞭解這座全新航空樞紐在建築美學、中轉服務、營運安全、智慧系統、節能減碳、人文配套六大領域的獨特設計與領先配置，提前窺見未來綜合交通門戶的完整樣貌。

採訪行程首站安排於機場戶外觀景平台，遠處造型簡約獨特的塔台成為視覺焦點，各家媒體記者紛紛架設相機、錄影器材，圍繞機場建設相關負責人員展開現場採訪。受訪人員現場詳細解說整體工程推進節奏，並逐一拆解機場後續營運定位、服務特色與規劃願景，回應媒體對於旅客體驗、設備規格等相關提問。

隨後採訪團移步航站樓內，六大主題展示看板系統梳理機場核心競爭優勢。在建築與文化融合層面，翔安國際機場完整承接本地機場多年累積的建築脈絡，延續高崎T3、T4航站的設計語彙，同時深度融合閩南大厝、嘉庚建築兩大地域經典建築元素。建築主體線條參考鷺鳥展翅的舒展姿態，屋頂採用三層重疊龍舟造型，復刻傳統民居建築韻致；場區內規劃「人文二十景」，以「閩合同門·鷺島花園」作為核心主題，串聯轉機花園、觀景塔、藝術浮雕牆等多處景觀空間，將濱海在地風情融入旅客候機、轉機的完整行程，讓現代化航空空間與傳統地域美學自然相融。

高效中轉服務是翔安機場最具競爭力的設計之一。機場設置面積達8000平方米的通程中轉廳，為同級場站當中規模頂尖，整體國際中轉專區總面積更達10000平方米，分設國內互轉、國際轉國內、跨區域互轉等四條獨立動線，各項中轉時效、承載量指標均處於行業前列。透過流程重新優化，轉機旅客無需離開隔離區域，不用重複提取行李、接受安檢，大幅壓縮轉乘等候時間；對比同規模機場，整體中轉通行效率提升四成，旅客平均等候時間減少25分鐘，單年度最高可承接785萬人次中轉客流，讓長途往來旅客享有流暢無負擔的轉乘體驗。

全天候安全營運體系為航班穩定運行打底。場區配備III-A等級最高規格進近燈光盲降系統，就算遇見能見度低於30公尺、跑道視程受限的惡劣天候，仍可支持飛機自動完成安全落地；整座建築依照抵禦17級超強颱風標準設計，航站樓屋頂、外牆幕牆、光伏設施、旅客廊橋等重點構件，全部通過極端氣候模擬測試。與此同時，場內導入業界先進的智慧跑道系統，依靠FOD跑道異物偵測、道面狀態實時監測設備，24小時持續排查跑道潛在風險；搭配整合飛行運行、場區安防的一體化智慧安全管理平台，從風險偵測、預警到後續處置形成完整閉環流程，為大型空港安全管理樹立全新參考範本。

作為智慧民航示範工程，翔安機場大規模導入AI技術與數位孿生系統，打造業界首創的AI調度指揮、AI事件決策雙平台。依託全場佈建的物聯網感測設備自動採集營運數據，機場調度排班作業耗時由原本30分鐘縮短至2分鐘，飛機地面滑行時長減少15%，人力調派整體效率提升九成。面向旅客的出行服務整合超過20種陸空聯運資訊，航站樓內全面鋪設自助報到、行李託運設備，建構一站式快速通關動線；底層營運核心系統實現全鏈路自主研發可控，也是業界首個同步完成資安整體規劃、設計與落地的大型機場項目，伺服器、資料庫、網路交換機等基礎硬體皆搭配自主研發配套體系。

節能減碳理念貫穿機場從規劃到建設的全流程。航站樓屋頂、貨運站區域大面積鋪設光伏發電板，全年總發電量可達2500萬度，能夠支撐全場16.7%的用電需求。場內同步落地多項減碳設備與技術：240套飛機地面電源裝置替代傳統機輔動力，每年可減少18萬噸二氧化碳排放；專利設計水蓄冷系統年節電450萬度；全場規劃1602個電動車充電樁，場內勤務車輛全面更換為電動車款。再加上42萬平方米全域景觀綠化、達到三星級認證的綠建築航站樓等配套措施，機場全年整體減碳量可達23萬噸，營運後剩餘碳排放量遠低於核定配額，有機會達成營運階段碳中和目標。

全齡化、差異化的人文服務設計，體現場站細緻的出行關懷。航站樓整體無障礙空間設計曾獲頒專業無障礙設計獎項，針對行動不便、視障、聽障旅客規劃連貫順暢的無障礙通行動線；場內配套膠囊旅館、獨立睡眠休憩艙、專屬淋浴區、親子等候空間，另外獨立規劃兒童遊樂區域，妥善照顧不同年齡層、不同出行需求的旅客。

現場機場建設負責人接受採訪時表示，翔安國際機場完工正式營運後，將補足當地立體交通網絡的關鍵一塊，憑藉領先的中轉配套、多元陸空聯運資源，打造融合地域文化、智慧科技、永續環保與人性化服務的綜合航空樞紐，為各地往來旅客帶來更舒適、多元的全新出行選擇。


 

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